给大家推一只短线股票,600166,今天收盘是第二个涨停板,13.88元
喜欢做短线的朋友可以关注一下.....

看看就好了~~1~

看一下不知开盘如何

挺不错的股,前2天同事推荐的股,当时犹豫了下没买进，结果连续两个涨停.
今天又看了下,题材不错:
2007-05-21福田汽车(600166)有望与戴克集团合作
　　 戴克集团调整中国业务 放弃亚星与北汽福田携手
　　陷入全球业务重整的戴姆勒·克莱斯勒集团（简称:戴克），也加大了中国业务的调整。昨日，上海证券报从多方获悉：戴姆勒·克莱斯勒已经正式从扬州亚星奔驰客车有限公司撤资。解除了婚约的戴克集团，在获得国家相关部门批准后，有望加快与北汽福田汽车（600166.SH）的合作进程。
　　戴克与亚星解约
　　戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司（简称：戴克中国）发言人特雷弗·黑尔表示，戴克已于今年3月出售在扬州亚星奔驰客车有限公司（简称：亚星奔驰）的持股。此前，戴克和江苏亚星客车集团有限公司（简称：亚星客车集团）分别持股50%亚星奔驰。
　　黑尔透露，戴姆勒·克莱斯勒将持有的50%股份全部转让给亚星客车集团。
　　但由于保密协议，黑尔未透露具体交易金额。但无论如何，此次脱身令戴克集团账面亏损不浅。戴克集团与亚星客车集团分别持股亚星奔驰50%，注册资本金为6010万美元，总投资为9550万美元。但其后，亚星奔驰一直亏损。因此，如果以注册资本金6100万美元的一半（即3050万美元）计算，戴克集团出售价亦将远低于这一水平。
　　戴克集团急于出手亚星奔驰，主要因双方文化沟通上的障碍、以及长年亏损。此外，看好中国市场的戴克集团心有所属，只有解决掉亚星奔驰，才能和北汽集团、东南集团合作。
　　因为按照中国汽车产业政策，跨国汽车企业在商用车或乘用车领域内均只能有2家中国合资伙伴。而戴克集团已经有了2个合资公司―――亚星客车集团、与东南汽车合资的戴克轻型汽车（中国）有限公司。因此，戴克集团一度希望北汽福田能收购亚星奔驰。但由于北汽福田未与扬州主管部门谈拢条件，最后撤离了谈判桌。此后，仍急于与北汽福田合作的戴克集团只能另寻他策。
　　北汽携手戴克
　　戴克集团与亚星客车集团解约前，北汽福田汽车与戴克集团的合作步伐已经加快。

不去追了，我最怕这个了。

今天走势强劲,有没有跟我买的啊.
继续持有.........600166,15.48元

从一汽四环开始9.36到16.27,一路狂飙,今天停盘,发布重大公告.
到600166福田汽车10.51到今天15.48涨停.
14点26分又杀入600418江淮汽车,12元,收盘12.2元.
明天可以继续关注

明天可以继续关注的是哪只啊？600418？

对啊,就是600418,量价配合不错,调整了有一个月了.今天收盘创新高,看好~~~

◆ 最新指标 (07一季、非公开发行后)◆     ◇万国测评制作:更新时间:2007-05-21

   每股收益      (元):0.1161           目前流通(万股)     :65834.72  
   每股净资产    (元):3.7334           总 股 本(万股)     :107394.72
   每股公积金    (元):1.4337           主营收入同比增长(%):13.56     
   每股未分配利润(元):0.9715           净利润同比增长(%)  :-9.58     
   每股经营现金流(元):0.1968           净资产收益率(%)    :3.89      
───────────────────────────────────
   2006末期每股收益(元):0.4505         净利润同比增长(%) :-17.28   
   2006末期主营收入(万元):1029117.68   主营收入同比增长(%):9.54      
   2006末期每股经营现金流(元):0.9839   净资产收益率(%)   :13.56     
───────────────────────────────────
   分配预案: 10转增2派1.5元
   

       (1)主营优势明显：公司汽车整车年产能达20多万辆，06年轻卡销量突破1
   0万辆，稳居行业第二，高于行业平均增长水平；重卡开始成为新的增长点；客
   车专用底盘实现了恢复性增长，继续保持行业第一。在实现乘用车项目之后，
   公司将形成轿车、重卡、轻卡、客车、客车底盘、发动机、变速器完整的产品
   结构与产业链，有利于扩大规模，提高抗周期性，实现长期稳定发展。
       (2)细分行业龙头：06年公司销售汽车及底盘17.15万辆，同比增长13.63%
   ，其中瑞风商务车3.35万辆，同比增长6.46%，市场占有率20%，行业排第三；
   轻型载货汽车10.88万辆，同比增长13.09%，市场占有率11%，行业排第二；客
   车底盘2.53万辆，同比增长11.57%，市场占有率30%，连续11年行业排第一。
       (3)自主创新：公司是国家科技部认定的国家级火炬计划重点高新技术企业
   ，分别与上海同济大学同捷科技股份有限公司、合肥工业大学联合成立技术研
   发中心，在意大利、日本设立JAC设计中心。06年8月公司计划投资3亿元建设汽
   车研发中心以提升自主研发能力；计划投资1.118亿元建设铸造中心发动机缸体
   缸盖铸件项目以生产有自主知识产权的发动机产品。06年9月公司出资250万元
   (占10%)与东风朝阳柴油机公司组建发动机公司，达产后将年产5万台102系列柴
   油机(为江淮汽车系列轻型汽车、客车及客车底盘配套)。
       (4)定向增发：07年5月公司以5.07元/股定向增发1.6亿A股(江淮汽车集团
   、合肥市国资公司分别认购1亿股、0.6亿股，锁定期3年)，募资8.028亿元投向
   年产6万辆小型多功能乘用车项目(MMPV)。06年10月公司已利用自筹资金启动年
   产6万辆MMPV项目前期建设，项目总投资13.13亿元。