核心提示

    昨日上午8时许，在高崎铁道口附近，一辆507路公交车冲向路边，撞向行道树，7名乘客不同程度受伤。近期，不少市民都对507路公交车不规范运营提出批评意见。市运管处相关负责人表示，将加大对我市公交车的巡查力度，全面整治公共交通，督促各公交公司加强驾驶员教育，尤其是5字头公交车。

    507路公交车撞上行道树

    现场

    昨日上午8时许，在高崎铁道口附近，一辆507路公交车冲向路边，一棵直径约为40厘米的行道树从根部被撞断，7名乘客不同程度受伤，好在都是轻伤。相关部门已介入调查。

    车子撞树的巨大冲击力，导致车身冒白烟，吓蒙了乘客，不少人敲碎车窗跳车逃生。公交车车头及上客门严重变形，全车无一块完整玻璃。乘客杨女士手脚都受伤了，她说场面很混乱，自己怎么受的伤都不清楚。

    驾驶员王某说，当时车速大约每小时40公里，由于路边有人招手，行驶在他前方约20米处的出租车未打转向灯，突然窜向路边。情急之下，他急踩刹车，方向往右打，于是冲向路边，撞上行道树。

    暗访

    司机开车时抽烟打电话

    其实，在昨日事故发生之前，本报记者已注意到网民对507路公交车不规范运营的议论，并于14日、15日来回乘坐507路公交车，验证网民说法。

    记者在暗访中发现，部分507路公交车设备老旧残损，椅子、窗户积垢多。有的投币箱旁边的挡板脱落，露出凌乱脏污的电线团，下客门两侧的停车按铃或缺或坏，空调水滴滴答答地往下漏，不少座椅背板脱落，底座松动，车子跑起来，车椅跟着摇摇晃晃。

    14日下午3时半左右，记者从轮渡登上一辆507路公交车时，只见车身挂有“禁止吸烟”、“无烟车厢”等标识，可驾驶员却一边开车一边吞云吐雾。14日下午4时50分，从集美北区始发的507路公交车上，记者见到驾驶员边开车边打电话。车子开至梧村一带，驾驶员以要包车为由，将车停在路边，叫嚷着让乘客下车。追踪

    一个上午遭遇三次盘客

    15日一早，记者一行人搭乘507路公交车，再次遭遇盘客。当日上午6时35分左右，记者等人在轮渡邮局站坐上一辆507路公交车，行至莲坂国贸站时，司机竟将车停在路中，招呼乘客转乘跟在后边的另一辆507，然后驾着空车离开。

    被盘往第二辆507路公交车的过程中，记者其中一人脚步稍慢，还未上车，车子就开走了。“还有人没上来，”驾驶员听到，既不理会也不停车。此时，没赶上的记者，只好拦下一班507路公交车。车子才开过两三站，再次被驾驶员赶下车。当记者登上第四辆507路公交车时，车上已拥挤不堪，而车子临近终点时，记者竟然遇到原本上了第二辆507的同伴，也就是说，第二辆507路公交车也在半路甩客了。

    分析

    “507”为何屡教不改？

    “今天的事故是深刻教训，我们将加强对公交车驾驶员的教育。”市运管处相关负责人说，他们正在对一早发生的事故进行专题研讨，近期内将加大对我市公交车的巡查力度，特别是备受关注的507路公交车。

    该负责人告诉记者，“5”字开头的公交一直是市运管处的重点整治对象，今年年初他们曾对507、532、534路等多路公交进行整治，市民的反映较好，没想到近期又有回潮。据介绍，运管处已经悄悄盯上了“507”，接下来，他们将与运营公司联手，加强驾驶员的服务态度和服务意识教育。

    市运管处作为上级监管部门，相关负责人分析了“5”字开头公交车管理难的问题。他说，507路公交车等多为挂靠，目前属集美交通运输发展有限公司、集美交通运输服务有限公司、集美交通运输有限公司等管理，其公司性质为国有集体混合企业。所以，遇上问题时，常常相互推卸责任，查处时难落实到责任主体。根据规定，这类车型的使用年限一般为8年，而路面上的507路公交车使用时间多已有五六年。此外，在利益驱使下，驾驶员等客盘客的违规行为偶有发生。

    “我们接受市民举报，”该负责人表示，运管处监管违规车辆遇到的最大问题是取证不足。市民若遭遇违规车辆，最好记下该车车牌号、驾驶员工号姓名、乘车时间班次，并提供可靠的音像资料和证人证词。